目前，随着钻机的扭矩逐渐变大，台车钻杆的螺纹强度已经得到了高度测试，因此在钻井作业中钻杆接头断裂经常发生，其中大多数是大直径钻杆，断裂发生在阳接头的中间端和螺纹底部。从分析来看，首先，台车钻杆螺纹的设计不能与钻机的设计扭矩正确匹配，地下工矿环境恶劣，煤岩组合地层较多。在深孔钻进过程中，较硬岩层的螺纹在承受扭矩时，也承受剪切力，螺纹容易损坏；其次，从力学角度对钻杆进行了分析。外螺纹根部端部1-2扣的位置为很大应力接触位置。当使用超过钻杆的疲劳极限时，这是断裂位置的风险点，容易形成根部脆性断裂。

上述问题的解决方案如下：

1、阳接头氮化；

2、螺纹设计为双头结构；

3、在相同直径的情况下，应选用较大扣型的产品。

如何购买手台车钻杆？

1、 了解钻杆的特性。台车钻杆是一种使用合金钢管加厚两端镦粗头，车削小螺距锥螺纹，并与锁紧接头连接的钻具。用于地质勘探领域，将钻井扭矩传递至井底钻头，并负责传递钻井液。常用的连接方式有公母连接（锥形螺纹）和接头连接（矩形内螺纹）。

2、 了解台车钻杆材料。目前，国家标准材料有DZ40、DZ50、DZ60、R780等，其中R780是很好的，在韧性和耐磨性方面表现突出。奕矿科技生产的台车式钻杆本体采用地质专用合金钢管（R780、DZ50）制成。台车钻杆钻头由合金结构钢（42CrMo）制成。粗加工后，进行真空回火热处理。精加工后进行表面氮化处理，可有效解决胶合和拉伸问题，且更耐磨且易于拆卸，大大提高了疲劳强度和剪切强度。

3、 根据钻井能力参数、钻井直径和钻机可钻深度，通过D/D=4.5的经验比率确定钻杆直径。

4、 根据钻杆设计的主要参数，即扭矩和进给压力，选择钻杆。众所周知，钻杆的扭矩是通过键和键槽的啮合和挤压来传递的。由于加工精度、材料性能、焊接工艺等原因，不可能将扭矩均匀分布在每个键上，每个接触键也不能均匀接触力，因此长键经常会部分断裂。在选择钻杆的设计扭矩时，需要大于钻机的设计扭矩。

5、 了解钻杆的加工过程。除了好材料外，表面硬化对于确保良好的台车钻杆的耐磨性也很重要。螺纹零件的标准加工可以确保接头经常拧松而不会损坏。台车钻杆具有弯曲强度高、焊接牢固等特点，能够保证深孔钻削的直线度要求，使用寿命长。